Сервис, вхождение которого в латвийский рынок ознаменовалось выступлениями местных таксофирм, лихорадит.
Европейские страны в большинстве держат оборону своего рынка и категорически не пускают Uber. Однако в Латвии постепенно подготавливается почва для работы сервиса. Уже активно работает его близнец Taxify. Кто от этого выиграет?
Неделя скандалов
В последнее время Uber стал поставщиком плохих новостей, пишет The Week. И если скандал с тем, что водители платформы проигнорировали протест в защиту беженцев в США, нашего читателя вряд ли волнует, то ссора главы компании с обычным водителем — совсем другое дело. Ведь сервис обещает всем желающим быстро и просто заработать в любое время, когда человеку будет удобно.
Однако на практике оказывается, что физически очень трудно наездить на приличный доход. Ведь водитель сам отвечает за машину, топливо, покрышки, ремонт, мойку. К тому же трату времени и топлива на дорогу до места подбора клиента никто не покрывает. Сам же Uber старается как можно сильнее занижать цены.
В результате разразился показательный скандал: ссора главы фирмы Трэвиса Каланика с водителем этого же сервиса попала на видео.
На видеозаписи видно, что глава Uber едет на заднем сиденье автомобиля вместе с двумя девушками. Они обсуждают работу сервиса в прошедшем году, который, по словам спутницы, стал тяжелым для компании. В ответ Каланик заявил, что для него каждый год тяжелый.
Между тем таксист, 37–летний Фаузи Камель, который работает в Uber с 2011 года, обвинил главу сервиса в том, что Uber каждый год снижает тарифы, из–за чего водители несут большие убытки.
«Из–за тебя я стал банкротом», — заявил Камель. В ответ глава сервиса в резкой форме заявил, что снижение тарифов вызывается условиями рынка и необходимостью борьбы с конкурентами. Каланик, в свою очередь, обвинил водителя в том, что он «не может взять ответственность за свои действия».
После публикации записи Каланик по электронной почте обратился с извинениями ко всем сотрудникам компании. «Я бы преуменьшил, если бы сказал, что мне просто стыдно, — заявил Каланик в своем письме. — Я должен вести себя как ваш лидер, и вести себя так, чтобы вы все были горды. Это не то, что я сделал», — извинился глава компании.
Uber — убыточная компания
Сервис такси Uber, основанный в 2009 году, несмотря на привлечение широкомасштабных инвестиций, до сих пор не смог выйти на безубыточный уровень доходов. При этом многие водители сервиса недовольны теми тарифами, которые он предлагает. В 2015 году во Франции прошли масштабные акции протеста таксистов, выступавших против несправедливого, на их взгляд, уровня цен на услуги Uber. Из–за его низких тарифов частные извозчики не выдерживают конкуренции и несут большие убытки.
Отдельно Каланику пришлось выражать возмущение по поводу секс–скандала. Бывшая сотрудница компании Сьюзан Фаулер пожаловалась, что уже в первый день работы стала получать недвусмысленные предложения от одного из менеджеров.
Обманывают власти?
Но это еще далеко не все. Газета New York Times сообщила, что Uber использует специальное программное обеспечение, которое позволяет не принимать заказы от чиновников, полицейских и других представителей власти в тех городах, где деятельность компании запрещена или в отношении нее ведется расследование.
Система под названием Greyball собирает персональные данные клиентов и анализирует их. В компании утверждают, что Greyball помогает бороться с недобросовестными клиентами, которые нарушают правила предоставления услуг. В частности, программа анализирует адреса, выделяя районы, где находятся административные здания. Далее сотрудники Uber анализируют, каким образом используют приложение находящиеся в этой зоне люди.
Если человек часто открывает и закрывает приложение, то он определяется в Greyball как предположительно связанный с властями. Программа также анализирует данные кредитных карт клиентов, выявляя таким образом карты, выданные сотрудникам госструктур.
Подробности читайте в новом номере «СЕГОДНЯ» 7 марта